Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Cina
Marca: IRONMAN
Certificazione: ISO9001; FCC; CE
Numero di modello: IM.ABST621
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 1pc
Prezzo: To be negotiated
Imballaggi particolari: Cartucce
Tempi di consegna: 8-15 giorni del lavoro
Termini di pagamento: L/C, T/T
Capacità di alimentazione: 2000 per/mese del pc
Nome: |
Tornitrici per dogane e aeroporti |
Dimensioni: |
2850*200*985MM |
Larghezza di Manica: |
≤800mm |
Applicazione: |
Aeroporti, metropolitane, dogane, stazioni della metropolitana, stazioni ferroviarie |
Tensione del lavoro:: |
AC110V ~ 220V ± 10V |
Motore di guida: |
Servomotore (24~36VDC) |
Interfaccia di comunicazione: |
RS485 |
Materiale del braccio dell'oscillazione: |
Acrilico trasparente; T=10MM |
Materiale della scatola: |
acciaio inossidabile SUS304 |
Nome: |
Tornitrici per dogane e aeroporti |
Dimensioni: |
2850*200*985MM |
Larghezza di Manica: |
≤800mm |
Applicazione: |
Aeroporti, metropolitane, dogane, stazioni della metropolitana, stazioni ferroviarie |
Tensione del lavoro:: |
AC110V ~ 220V ± 10V |
Motore di guida: |
Servomotore (24~36VDC) |
Interfaccia di comunicazione: |
RS485 |
Materiale del braccio dell'oscillazione: |
Acrilico trasparente; T=10MM |
Materiale della scatola: |
acciaio inossidabile SUS304 |
Servizi doganali ABcon protezione antistatica e servomotore/movimento di frizione ad alta precisione
IRONMAN IM.ABST621 SPEED GATE
Portelli di velocità AB |
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Parametri del prodotto | Dimensioni: | 2850*200*985 mm | Materiale della scatola: | Casella: acciaio inossidabile SUS304 2.0 mm |
Materiale del braccio oscillante: | Acrilico trasparente; T=10MM | Larghezza del canale: | ≤ 800 mm | |
Parametri tecnici | ◆Materiale del telaio: acciaio inossidabile austenitico SUS304 ◆Interfaccia di comunicazione: RS485/RS232/IO ◆Specificità EMC: livello antistatico 3, scarica d'aria 15KV ◆Protezione da fulmini: 2 kv ◆Motore di guida: servomotore, movimento di frizione di alta precisione ◆Temperatura dell'ambiente di lavoro: -20°C/75°C ◆Umidità relativa: 0 ‰ 90% (senza condensazione) ◆Tempo di reazione: < 0,5S ((regolabile) ◆Tempo di passaggio tramite carta: 10S (se nessuno passa entro 10S: il cancello si chiuderà automaticamente e il tempo può essere regolato in base alle esigenze) |
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Parametri tecnici | Funzione di base | ●Alarme acustico:funzione di allarme acustico intruso/acustico di seguito/acustico di permanenza | ||
●Alarme intelligente: allarme acustico e luminoso come intrusione illegale e passaggio in retromarcia, che può essere collegato ad altre apparecchiature di monitoraggio dell'allarme. |
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●Anti-interferenza: per prevenire anomalie del cancello causate da cause elettromagnetiche o da altre cause esterne. |
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●Impostazione della modalità di passaggio: il passaggio unidirezionale, il passaggio bidirezionale e il passaggio libero possono essere impostati tramite i tasti principali della scheda di controllo. | ||||
●Anti-tailgating: Per evitare la situazione non autorizzata di passare troppe persone contemporaneamente. | ||||
●Funzione anti-clamp: quando il freno è in fase di chiusura, il freno smetterà di chiudersi dopo aver rilevato il segnale anti-clamp. | ||||
●Auto-reset. Il pass right verrà annullato se le persone non passano entro un tempo prestabilito, il tempo predefinito è di 10s, e il tempo di passaggio può essere impostato da un interruttore. | ||||
●Controllo dell'accesso: la porta esterna può essere collegata a una varietà di dispositivi di identificazione biometrica. | ||||
● Il cancello si apre in caso di interruzione di corrente: la direzione di apertura può essere impostata. | ||||
●Rilevazione dei guasti: la scheda di controllo può supportare la rilevazione del tipo di guasto, l'analisi della causa del guasto e la risoluzione dei problemi. | ||||
● Indicatore di passaggio: luce di indicazione dello stato del traffico; è possibile impostare la funzione di allarme del tempo di permanenza in più nel canale. | ||||
Funzioni estensibili | ▲Modo di passaggio △Normale: modalità di passaggio normale. △Passaggio: modalità di passaggio automatica per auto/auto elettrica/motocicletta. |
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▲Innesco/disattivazione Ritardo: imposta il ritardo di chiusura dell'ala di deflezione dopo che la macchina riceve il segnale di chiusura/imposta il ritardo di chiusura dopo che il pedone passa. | ||||
▲Sviatare la scheda nel canale △Default Disable: il passaggio della scheda nel canale (nella regione a infrarossi induttivo) non è valido △Permettere: la verifica con carta scorrevole è consentita nel canale. |
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▲ Se il traino e il retrocesso sono bloccati chiudendo la porta △Non chiuso: il passaggio inverso/colpo di coda (A scorre la carta, B passa) non chiude il cancello. △Chiudere il cancello e aprire il cancello: il passaggio retromarcia chiuderà il cancello per primo e lo riaprirà dopo la chiusura. △Non aperto dopo la chiusura: il passaggio retromarcia chiuderà il cancello e non si riaprirà dopo la chiusura. |
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▲Legame di fuoco △Modo di apertura normale: il cancello mantiene lo stato di apertura; △ Normalità di chiusura: il cancello mantiene lo stato di chiusura. |
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▲Funzione del linguaggio del sistema △Inglese: il sistema può impostare l'interfaccia in inglese. |
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▲Modo di passaggio △Passaggio bidirezionale, carta di scambio bidirezionale per il flusso di persone. △Libero passaggio bidirezionale, non è richiesta la verifica della carta di credito. △Passaggio unidirezionale, carta di scorrere unidirezionale (A) e il cancello si apre normalmente per il flusso di persone; la carta di scorrere in direzione inversa (B) non è valida e il cancello si chiude. △Il passaggio libero unidirezionale, il passaggio libero unidirezionale (A) e il passaggio direzionale inverso (B) richiedono una verifica della scheda. △Il passaggio è vietato, la scheda di scorrere bidirezionale è invulnerabile e il cancello entra nello stato bloccato. |
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Applicazione del prodotto
Di solito specificato utilizzato nella stazione della metropolitana, dogana, stazione ferroviaria, aeroporto e istituzione dove è necessaria una gestione intelligente degli accessi.
Progetto