ASTANA, Kazakistan 13 maggio 2026

Tan Hua, direttore generale della Shenzhen Ironman Intelligence Technology Co., Ltd., è arrivato a Astana questa settimana per un viaggio d'affari diverso.

Era stato invitato dal governo del Kazakistan e dalla più grande associazione del settore edile del paese.

Un invito ufficiale e' arrivato all'ufficio di Tan's a Shenzhen tre settimane fa dal Ministero dell'Interno del Kazakistan, che supervisiona l'approvvigionamento di attrezzature di sicurezza.e dell'Unione dei costruttori del Kazakhstan, la più grande associazione professionale del paese nel settore delle costruzioni, che partecipa alla definizione di norme e regolamenti.presentate il vostro sistema anti-tailgating AI, e dimostrare perché il controllo dell'accesso dei pedoni Ironman fa parte della prossima ondata di progetti infrastrutturali del Kazakistan.

"Sono stato a molti incontri commerciali in Asia e in Europa. Questo è diverso", ha detto Tan. "Il governo, insieme al sindacato dei costruttori, ci ha chiesto. Questo cambia tutto".

Perché ora, perché in Kazakistan

Il settore delle costruzioni del Kazakistan è in piena espansione e il governo ha impegnato oltre 1,2 trilioni di tenge (circa 2,1 miliardi di euro).4 miliardi di euro) per progetti di trasporti e di servizi pubblici nella sola regione della capitale per il 2026Un massiccio parco dell'amicizia Cina-Kazakhstan di 587 milioni è stato inaugurato al valico di frontiera Khorgos il 29 aprile 2026,con una lunghezza di 800Un complesso espositivo e commerciale di 100.000 metri quadrati e un centro logistico di 700.000 metri quadrati.

I progetti infrastrutturali in tutto il paese continuano ad espandersi.I progetti di autostrade di 715 chilometri nell'ambito dell'iniziativa Belt and Road e della sinergia della politica Nurly Zhol del Kazakistan hanno migliorato la rete di trasporto del paese.

Tutta questa costruzione ha un requisito di sicurezza.

"I costruttori non pensano all'accesso all'ingresso finché un progetto non è quasi finito", ha detto un esperto del settore a conoscenza del tema.e integrazione con i sistemi localiI fornitori europei hanno bisogno di quattro mesi per trovare un'alternativa.

Ciò che mostrò Ironman

In una riunione del settore organizzata dal governo, tenutasi in un centro congressi di Astana,Tan ha presentato tre prodotti a un pubblico che comprendeva funzionari degli appalti del Ministero degli Affari Interni e rappresentanti di diverse imprese di costruzione.

Il primo è stato il cancello di velocità con riconoscimento facciale, lo stesso modello utilizzato all'aeroporto internazionale di Pechino Daxing e in molti sistemi della metropolitana in tutta la Cina.Il secondo era un giradischi pesante per cantieri industrialiLa terza versione, e quella che ha attirato più attenzione, è stata la versione per il clima freddo con camera motore riscaldata, testata a -30°C a Shenzhen prima ancora che Tan saliesse a bordo dell'aereo.

"Gli inverni del Kazakistan non sono così diversi da quelli della Cina settentrionale o del Canada, dove abbiamo già installato", ha detto Tan al pubblico.I sensori non si accendono.E i cancelli continuano ad aprirsi.

Il sistema anti-tailgating dell'Ironman AI rivendica un tasso di falso allarme inferiore allo 0,01%,una metrica che ha attirato l'attenzione dei costruttori che gestiscono grandi strutture come stadi e edifici governativi ad Astana e Almaty.

Un costruttore che ha partecipato all'incontro si occupa della sicurezza di uno stadio da 45.000 posti ad Almaty.La meta' di loro ha avuto bisogno di riparazioni durante lo scorso inverno."Puoi gestire 5000 persone che arrivano velocemente, a -25°C?

Tan sorride. E' esattamente quello che facciamo.

Cosa dice l'Unione degli Edili

L'Unione dei costruttori del Kazakistan, che comprende aziende manifatturiere, costruttori, progettisti e architetti, partecipa attivamente alla definizione di norme e regolamenti per la costruzione.e ha facilitato il dialogo tra fornitori di tecnologia stranieri e imprese di costruzione locali mentre il Kazakistan modernizza i suoi codici edilizi.

Un rappresentante del sindacato che ha partecipato alla vetrina ha osservato che l'integrazione del controllo degli accessi nelle nuove costruzioni sta diventando un requisito standard, non un'idea successiva.La presentazione dell'Ironman è arrivata in un momento critico, mentre il Kazakistan adotta il suo nuovo codice edilizio, che pone l'accento sulle tecnologie digitali e sulla gestione completa del ciclo di vita delle strutture.

"Non cerchiamo solo prodotti", ha detto il rappresentante. "Cerchiamo partner che comprendano l'ambiente locale e che possano consegnare in 45 giorni, non in 120 giorni..️

Strategia per l'Asia centrale chiara

Il viaggio di Tan non è stato solo per un incontro, ma ha segnato l'inizio ufficiale dell'espansione dell'Ironman in Asia Centrale, a partire dal Kazakistan.

"Stiamo ricevendo richieste da Uzbekistan e Kyrgyzstan da circa un anno, ognuna delle quali inizia con: "Avete delle referenze in Kazakistan?"

I dati sul commercio supportano la mossa. La Cina e il Kazakistan hanno registrato un commercio bilaterale di 48,7 miliardi di dollari nel 2025, in aumento dell'11% su base annua, raggiungendo un massimo storico. Nel primo trimestre del 2026, il commercio è aumentato di 46.Da 6% a 48Nel primo semestre del 2025, il Kazakistan è diventato il più grande destinatario degli investimenti della Cina nell'iniziativa della cintura e della strada, garantendo 23 miliardi di dollari.

"I soldi per le infrastrutture sono qui", ha detto Tan. "Autostrade, parchi logistici, stadi, edifici governativi, ognuno di loro ha bisogno di controllo degli accessi. Vogliamo farne parte".

Cosa succede dopo?

Tan ritorna a Shenzhen con un incontro di follow-up già programmato per la fine di maggio.Ironman espanderà la sua presenza in Asia centrale più velocemente di quanto inizialmente previsto.

La sessione organizzata dal governo di questa settimana è stata piccola, con meno di 50 persone nella sala.Ma Tan crede che quelle 50 persone rappresentino gli appaltatori che modellano le infrastrutture del Kazakistan per i prossimi 5-10 anni..

"La domanda era: possono funzionare i cancelli di velocità cinesi nel freddo?" ha detto Tan. "Ora la domanda è: quanto velocemente possiamo installarli in tutta l'Asia Centrale, a partire da qui, in Kazakistan".

A proposito di Ironman Intelligence Technology Co., Ltd.

Fondata a Shenzhen nel 2014, Ironman è un'impresa nazionale ad alta tecnologia specializzata in ricerca e sviluppo, produzione, vendita e servizio di attrezzature di controllo dell'accesso ai pedoni, comprese le barriere oscillanti,Turnicoli a treppiedeI prodotti sono certificati ISO9001 e hanno ricevuto più di dieci brevetti nazionali.